Hayden Pamer 'Toys' New

Nicky Hayden was happy like a kid in this Christmas period. Ducati rider joy Desmosedici gp10 is because he would use next season.

The pleasure drivers from the United States is he spilled on his personal Web site. By using a camera he had, Hayden did not even forget a slingshot bike next season and share it on the site.

"This is some photos from my visit to the Ducati. Yesterday I went back there to visit friends there and saw my new weapon for the 2010 season," Hayden writes on his website.

Hayden triggered excitement due to aerodynamic improvements to the body aspects of the motor gp10. Earlier, Hayden was claimed to have been doing this since before often lose faster than his partner Casey Stoner who have a smaller body and lighter.

Not much to be said of the photographs taken gp10 Hayden because just taking the side of the course. But passionperformance sites mention that the motor has a larger vent in the side fairing.

This can make the machine becomes cooler and extend the age. It would certainly be useful to outsmart the machine restrictions for 2010 later in the season where each team is only allowed to have six machines per bike for 18 series races.

"But it seems I have to wait until February before I can play with my new toy," said Hayden was quoted as saying in his blog passionperformance.

Nicky Hayden membuka Showroom Ducati kedua di India

Mengikuti pembukaan toko Ducati pertama di Mumbai, Ducati melanjutkan untuk memperluas pasarnya ke India.





Nicky Hayden, pembalap pabrikan Ducati di MotoGP, diundang untuk membuka toko Ducati di Gurgaon, salah satu daerah yang dinamis dan moderendi ibukota India. Nicky Hayden disambut oleh Ashish Chordia, dimana ia merupakan CEO dari Precision Motor India Private Limited, fans berat Ducati yang sangat senang dengan kedatangan mantan juara MotoGP 2006.



Mr Chordia, di sebelah Mirko Bordiga, CEO Ducati Asia Pasifik, memperkenalkan Hayden kepada jurnalis nasional dan pembalap asal Amerika Serikat ini berbicara tentang pengalamannya saat menjadi pembalap Ducati, musim pertamanya saat menjadi pembalap di ajang MotoGP, dan targetnya pada tahun 2010, dimana dia akan tetap membalap dengan Casey Stoner untuk mengambil alih juara dunia dari Valentino Rossi.

Nicky Hayden membuka Showroom Ducati kedua di India

Mengikuti pembukaan toko Ducati pertama di Mumbai, Ducati melanjutkan untuk memperluas pasarnya ke India.





Nicky Hayden, pembalap pabrikan Ducati di MotoGP, diundang untuk membuka toko Ducati di Gurgaon, salah satu daerah yang dinamis dan moderendi ibukota India. Nicky Hayden disambut oleh Ashish Chordia, dimana ia merupakan CEO dari Precision Motor India Private Limited, fans berat Ducati yang sangat senang dengan kedatangan mantan juara MotoGP 2006.



Mr Chordia, di sebelah Mirko Bordiga, CEO Ducati Asia Pasifik, memperkenalkan Hayden kepada jurnalis nasional dan pembalap asal Amerika Serikat ini berbicara tentang pengalamannya saat menjadi pembalap Ducati, musim pertamanya saat menjadi pembalap di ajang MotoGP, dan targetnya pada tahun 2010, dimana dia akan tetap membalap dengan Casey Stoner untuk mengambil alih juara dunia dari Valentino Rossi.

Review 2009 | Mika Kallio

Pembalap asal Finlandia ini mengakhiri musim pertamanya di MotoGP sebagai Rookie of the Year dengan tim Pramac Racing team.





Mika Kallio mulai memasuki kelas premier pada tahun 2009 di tim Pramac, dan debutnya di musim pertama berujung geler Rookie of the Year.



Permulaan yang menjanjikan telah ditunjukkan oleh Kallio dengan pencapaian peringkat delapan di Qatar dan Jepang, dimana pada saat kualifikasi masing-masing hanya start dari posisi 10 dan 17, tetapi Kallio mengalami llima kecelakaan dalam musiim 2009.



Kecelakaan yang dialami di Assen mengakibatkan cedera jari yang mengakibatkan tidak bisa mengikuti balapan di Laguna Seca, sebelum kembali balapan di Jerman dan kemudian finis di urutan 10 di Donington. Penampilannya terbilang cukup bagus untuk mendorong Kallio masuk ke tim Ducati Marlboro saat Casey Stoner absen di tiga balapan.



Di Estoril, Kallio kembali ke Pramac, dan Kallio kembali terjatuh, tetapi peringkat sepuluh besar di tiga balapan terakhir di Australia, Malaysia dan Valencia membawa hasil yang positif di penghujung musim dan membuatnya menempati peringkat 15 pada klasemen akhir.

Review 2009 | Mika Kallio

Pembalap asal Finlandia ini mengakhiri musim pertamanya di MotoGP sebagai Rookie of the Year dengan tim Pramac Racing team.





Mika Kallio mulai memasuki kelas premier pada tahun 2009 di tim Pramac, dan debutnya di musim pertama berujung geler Rookie of the Year.



Permulaan yang menjanjikan telah ditunjukkan oleh Kallio dengan pencapaian peringkat delapan di Qatar dan Jepang, dimana pada saat kualifikasi masing-masing hanya start dari posisi 10 dan 17, tetapi Kallio mengalami llima kecelakaan dalam musiim 2009.



Kecelakaan yang dialami di Assen mengakibatkan cedera jari yang mengakibatkan tidak bisa mengikuti balapan di Laguna Seca, sebelum kembali balapan di Jerman dan kemudian finis di urutan 10 di Donington. Penampilannya terbilang cukup bagus untuk mendorong Kallio masuk ke tim Ducati Marlboro saat Casey Stoner absen di tiga balapan.



Di Estoril, Kallio kembali ke Pramac, dan Kallio kembali terjatuh, tetapi peringkat sepuluh besar di tiga balapan terakhir di Australia, Malaysia dan Valencia membawa hasil yang positif di penghujung musim dan membuatnya menempati peringkat 15 pada klasemen akhir.

Lorenzo: I'll Beat Rossi Division Home

Could accommodate angry resistance, Jorge Lorenzo assuredly had to accede the allowances of Valentino Rossi as best of the apple in 2009. Depam season, the adolescence was bent to subdue Spain The Doctor.

Rossi and Lorenzo complex angry antagonism at the top Moto GP 2009 for a lot of of the division with anniversary accession six and four victories. At the end of the season, the chief managed to beat 45 juniors to the aberration amid the numbers.

Problem adeptness teammate, Lorenzo accepted admiration. Moreover, Rossi managed to advance its achievement to break at the top akin for abounding years. Even so, 22 years old disciplinarian was bent to accomplish assumption in the accessible 2010 season.

"I acclaim with Valentino Rossi. He is a boxy racer who consistently won. But I do not wish to lose him, I wish to win the next chase event," said Jorge Lorenzo FourSeason auberge in Jakarta, Monday (30/11/2009).

Opportunity Lorenzo Rossi evicted from the bench of an accessible apple best next division accustomed that Spanish addition connected to acquaintance added achievement from division to season. After just sitting in position four in the division admission in 2008, Lorenzo Rossi auspiciously absorbed at the end of endure season

"I achievement the next chase I can win," connected the best amateur division was 2008.

Tommy Hayden Superbike Riders

Tommy Hayden Superbike Riders

Tommy Hayden picture

Tommy Hayden superbike

Tommy Hayden race

Tommy Hayden win

Eric Bostrom Superbike Riders

Eric Bostrom Superbike Riders

Eric Bostrom race

Eric Bostrom free style

Eric Bostrom picture

Eric Bostrom win

Future of MotoGP in the 1000cc?

Perhaps the actuality of the MotoGP 800cc engine will not endure long. The botheration has now emerged about the abstraction of the FIM-level accommodation to 1000cc.

800cc four-stroke era began back 2007 if the (International Motorcycle Federation) FIM 990cc blurred of standards that accept been acclimated back 2002.

But that era apparently will not endure continued afterwards the President of the FIM, Vito Ippolito declared his abstraction of an access to 100cc. Ippolito himself gave a address is not with any reason.

According to all the manufacturers who are in the accomplished chic would accede with the abstraction that will accomplish the antagonism due to added attractive. Ippolito aswell abiding it will not arise in battle with World Superbike accident which was aswell one-liter engine, because every accident dinilainya has its own characteristics.

"Manufacturers wish MotoGP 1000cc engine, so it is what it is. 800cc engine is not alive because it has ability almost the aforementioned (to 990cc) but alone added the acceleration of turning," he said in Autosport Motosprint as preached.

800cc own the arrangement generally got complaints from the riders accompanying to the bulk of cyberbanking accessories complex in it. Criticism of them came from Valentino Rossi who alleged the accepted MotoGP absolutely boring.

Operation Success, De Puniet February Comeback

Surgical abatement of the screws that lived Randy de Puniet a success. LCR Honda racer is accessible to acknowledgment menggeber bike in February.

De Puniet suffered abate fractures in the blow afore Motorkros MotoGP Czech Republic in August. Since again he chase with a spiral in his larboard ankle.

The next 28-year-old disciplinarian was ability surgical abatement of the spiral on Tuesday (24/11/2009) black WIB. "The operation is actual quick and simple operation," said De Puniet as quoted by the official MotoGP website, post-surgery.

"After the race, my abate is consistently swollen. Now I am blessed to be aback to accustomed size. I will abolish the stitches in the next 18 days."

"After that I'll alpha his accretion and practice. I achievement to accept the best altitude at Sepang, in February next," he concluded.

Stoner Fastest Back

Casey Stoner bankrupt the Valencia MotoGP analysis with aerial colors. After yesterday's bang-up Jorge Lorenzo, who became Stoner fastest in aboriginal analysis of again agnate after-effects in the third day.

In tests conducted on Tuesday (10/11/2009) was alone 12 drivers who yield the analysis session.

Stoner on top with a almanac of 1 minute 31.899 seconds. Behind it there is Dani Pedrosa with 1 minute 31.944 seconds.

Both are getting followed Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Marco Melandri and Mika Kallio of recorded time 1 minute 32 seconds.

Meanwhile, the admission of new kinds, Alvaro Bautista, Hector Barbera, Hiroshi Aoyama, and Marco Simoncelli still not able to blitz for displacing the old faces. All four are in the everyman position with Barbera as the fastest.

Valencia MotoGP Analysis Results

Drivers Team Left

1. Casey Stoner Ducati 1m31.899s

2. Dani Pedrosa Honda 1m31.944s + 0.045s

3. Nicky Hayden Ducati 1m32.804s + 0.905s

4. Andrea Dovizioso Honda 1m32.825s + 0.926s

5. Marco Melandri Honda 1m32.935s + 1.036s

6. Mika Kallio Ducati 1m32.988s + 1.089s

7. Aleix Espargaro Ducati 1m33.275s + 1.376s

8. Loris Capirossi Suzuki 1m33.588s + 1.687s

9. Hector Barbera Ducati 1m33.786s + 1.887s

10. Marco Simoncelli Honda 1m33.857s + 1.942s

11. Alvaro Bautista Suzuki 1m34.163s + 2.264s

12. Hiroshi Aoyama Honda 1m34.812s + 2.923s

source : http://www.maniakbalap.com

Paddock Girl

Mau lihat foto paddock girl di Valencia?

Jangan malu-malu, langsung aja menuju TKP



www.motogp.com/en/photos/paddock+girls



Banyak banget loh, tinggal diubek-ubek aja tuh disana sampai puas..

Paddock Girl

Mau lihat foto paddock girl di Valencia?

Jangan malu-malu, langsung aja menuju TKP



www.motogp.com/en/photos/paddock+girls



Banyak banget loh, tinggal diubek-ubek aja tuh disana sampai puas..

Pedrosa GP win in Valencia

Dani Pedrosa failed to satisfy the audience with the Valencia MotoGP championship on home turf. Pedrosa managed to become the first driver to touch the finish line.

In a race that was held at the Circuit Ricardo Tormo, Valencia, Sunday (8/11/2009), that, Pedrosa Yamaha surpasses two drivers who finally finishing second and third, Valentino Rossi and Jorge Lorenzo.

Pedrosa managed to take advantage of the misfortune experienced pole holders, Casey Stoner. Due to the warm-up woe rag, Australian Ducati rider was not able to compete.

Results quite nicely inscribed by rookie Ben Spies. American drivers also Superbike World Championship 2009 was successfully finished the race in seventh position and is entitled to nine points.

Kalender MotoGP 2010

FIM hari ini mengumumkan kalender sementara untuk MotoGP 2010.

Balapan di Perancis, Italia dan Republik Ceko akan dilaksanakan seminggu kemudian daripada yang telah dijadwalkan sebelumnya, sedangkan Britania Raya bertukar tempat (urutan) dengan Italia. San Marino akan digelar seminggu sebelumnya.

Kalender MotoGP 2010

Tanggal	Grand Prix	Sirkuit
11 April *	Qatar	Losail
25 April	Jepang	Motegi
2 Mei	Spanyol	Jerez
23 Mei	Perancis	Le Mans
6 Juni	Italia	Mugello
20 Juni	Inggris	Silverstone
26 Juni **	Belanda	Assen
4 Juli	Catalunya	Catalunya
18 Juli	Jerman	Sachsenring
25 Juli ***	Amerika Serikat	Laguna Seca
22 Agustus	Ceko	Brno
29 Agustus	Indianapolis	Indianapolis
5 September	San Marino	Misano & Riviera di Rimini
19 September	Hungaria	Balatonring
10 Oktober	Malaysia	Sepang
17 Oktober	Australia	Philip Island
31 Oktober	Portugal	Estoril
7 November	Valencia	Ricardo Tormo Valencia

*     = Balapan malam

**   = Balapan hari Sabtu

*** = Hanya kelas MotoGP

Kalender MotoGP 2010

FIM hari ini mengumumkan kalender sementara untuk MotoGP 2010.

Balapan di Perancis, Italia dan Republik Ceko akan dilaksanakan seminggu kemudian daripada yang telah dijadwalkan sebelumnya, sedangkan Britania Raya bertukar tempat (urutan) dengan Italia. San Marino akan digelar seminggu sebelumnya.

Kalender MotoGP 2010

Tanggal	Grand Prix	Sirkuit
11 April *	Qatar	Losail
25 April	Jepang	Motegi
2 Mei	Spanyol	Jerez
23 Mei	Perancis	Le Mans
6 Juni	Italia	Mugello
20 Juni	Inggris	Silverstone
26 Juni **	Belanda	Assen
4 Juli	Catalunya	Catalunya
18 Juli	Jerman	Sachsenring
25 Juli ***	Amerika Serikat	Laguna Seca
22 Agustus	Ceko	Brno
29 Agustus	Indianapolis	Indianapolis
5 September	San Marino	Misano & Riviera di Rimini
19 September	Hungaria	Balatonring
10 Oktober	Malaysia	Sepang
17 Oktober	Australia	Philip Island
31 Oktober	Portugal	Estoril
7 November	Valencia	Ricardo Tormo Valencia

*     = Balapan malam

**   = Balapan hari Sabtu

*** = Hanya kelas MotoGP

Pasangan Fiat Yamaha mengakhiri tahun yang sangat sukses

Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo finish di Valencia membungkus Mahkota Triple Penunggang ', Tim' dan konstruktor judul Dunia untuk Yamaha untuk tahun kedua berjalan.



Musim ini adalah musim yang penuh dengan cerita sukses untuk Yamaha pada tahun 2009, dengan hasil hari Minggu di Gran Premio Generali Valenciana de la Comunitat menyerahkan pemberian gelar World MotoGP Champions untuk Valentino Rossi, dan Fiat Yamaha menjadi konstruktor dengan pengumpul poin terbanyak mengungguli Repsol Honda dan Ducati Marlboro.



Pada musim ini Jorge Lorenzo juga mengamankan posisi runner-up di klasemen MotoGP hanya dalam tahun kedua di MotoGP, setelah ia mengenakan acara besar untuk menantang Rossi untuk gelar selama musim.



Minggu adalah waktu yang kesembilan Rossi dan Lorenzo telah berbagi podium tahun ini dan di antara mereka di Italia dan Spanyol telah diambil sepuluh menang pada tahun 2009, dalam apa yang telah Yamaha musim paling sukses yang pernah di MotoGP.



Mencerminkan prestasi mereka itu, Yamaha Motor Racing Managing Director Lin Jarvis menyatakan, "Ini memberi saya kepuasan pribadi yang besar untuk Yamaha dan Tim Fiat Yamaha untuk mencatat 'back-to-back' judul untuk 2008 dan 2009. Penampilan kuat kami sepanjang tahun ini kejuaraan MotoGP adalah hasil campuran yang baik semua bahan-bahan penting yang menyatu bersama-sama dengan cara yang benar. Pertunjukan penunggang kami sudah luar biasa. "



"Valentino telah memenangkan Kejuaraan Dunia yang kesembilan, sehingga dengan Yamaha empat gelar dalam enam musim bersama kami. Jorge telah kembali terkejut dan gembira kita sepanjang tahun dan membuat kemajuan yang fantastis untuk mengklaim posisi runner's-up hanya dalam kedua MotoGP musim. "

Pasangan Fiat Yamaha mengakhiri tahun yang sangat sukses

Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo finish di Valencia membungkus Mahkota Triple Penunggang ', Tim' dan konstruktor judul Dunia untuk Yamaha untuk tahun kedua berjalan.



Musim ini adalah musim yang penuh dengan cerita sukses untuk Yamaha pada tahun 2009, dengan hasil hari Minggu di Gran Premio Generali Valenciana de la Comunitat menyerahkan pemberian gelar World MotoGP Champions untuk Valentino Rossi, dan Fiat Yamaha menjadi konstruktor dengan pengumpul poin terbanyak mengungguli Repsol Honda dan Ducati Marlboro.



Pada musim ini Jorge Lorenzo juga mengamankan posisi runner-up di klasemen MotoGP hanya dalam tahun kedua di MotoGP, setelah ia mengenakan acara besar untuk menantang Rossi untuk gelar selama musim.



Minggu adalah waktu yang kesembilan Rossi dan Lorenzo telah berbagi podium tahun ini dan di antara mereka di Italia dan Spanyol telah diambil sepuluh menang pada tahun 2009, dalam apa yang telah Yamaha musim paling sukses yang pernah di MotoGP.



Mencerminkan prestasi mereka itu, Yamaha Motor Racing Managing Director Lin Jarvis menyatakan, "Ini memberi saya kepuasan pribadi yang besar untuk Yamaha dan Tim Fiat Yamaha untuk mencatat 'back-to-back' judul untuk 2008 dan 2009. Penampilan kuat kami sepanjang tahun ini kejuaraan MotoGP adalah hasil campuran yang baik semua bahan-bahan penting yang menyatu bersama-sama dengan cara yang benar. Pertunjukan penunggang kami sudah luar biasa. "



"Valentino telah memenangkan Kejuaraan Dunia yang kesembilan, sehingga dengan Yamaha empat gelar dalam enam musim bersama kami. Jorge telah kembali terkejut dan gembira kita sepanjang tahun dan membuat kemajuan yang fantastis untuk mengklaim posisi runner's-up hanya dalam kedua MotoGP musim. "

Stoner kembali dalam tes Valencia

Pembalap dari tim Ducati Marlboro telah pulih dari kecelakaan pada balapan hari Minggu mendapat waktu tercepat di Sirkuit Ricardo Tormo pada hari Senin, seperti pasca-tes musim dimulai.







Stoner telah memenuhi syarat untuk start pada posisi terdepan untuk lomba akhir musim dan pada Senin sore ia berkeliling dalam waktu terbaik 1'32 ,660. Itu adalah respons yang sempurna dari Juara Dunia 2007, yang telah menyatakan tujuannya untuk menggunakan mengecewakan akhir musim untuk memotivasi dirinya dalam pengujian.



Pada saat yang sama, Jorge Lorenzo yang merupakan runner-up MotoGP 2009 terus mendekati Stoner. Pembalap Spanyol mencatat waktu lebih cepat dari hari Minggu-nya.



Valentino Rossi  meluncurkan prototipe M1 baru di mana ia menyelesaikan 37 lap, mencatat waktu terbaik yang membuatnya hanya berselisih 0.166s dari waktu Stoner.



Setelah memenangkan balapan akhir pekan lalu, Dani Pedrosa memastikan itu adalah puncak kejuaraan empat menduduki tempat yang sama pada hari pertama. Pembalap Spanyol menguji dua sepeda motor Honda, satu dengan suspensi Showa yang ia mulai musim dan satu dengan sistem Ohlins, yang telah dimasukkan ke dalam paket Repsol Honda selama musim.



Dalam sedetik waktu Stoner Ducati Marlboro adalah rekan satu timnya Nicky Hayden, seperti Ben Spies yang pertama untuk Rakasa tamasya Yamaha Tech 3 adalah hari yang produktif sebagai Texas menyelesaikan 50 lap. Andrea Dovizioso, juga menguji suspensi Ohlins di Honda RC212V, Mika Kallio (Pramac Racing) Randy de Puniet (LCR Honda) dan Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) semua juga dicatat sepuluh putaran.



Mengalami tes pertama mereka di mesin-mesin MotoGP Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) dan Hector Barbera (Aspar Team), dengan baru-crowned Juara Dunia 250cc Hiroshi Aoyama pengujian pada mesin Honda. Dari mendatang penunggang 250cc, Simoncelli adalah tercepat pada hari pertama dari tes, menyelesaikan 51 lap dengan waktu terbaik lebih dari 2.5s dari Stoner.



Senin juga melihat sekilas lebih lanjut Moto2 prototipe yang diuji di depan pengantar mereka untuk musim 2010, dengan CEV Buckler (Spanyol Kejuaraan Nasional) Kenny reguler Noyes berjangka waktu tercepat pengendara dari kelompok yang termasuk Ratthapark Wilairot, Héctor Faubel dan Scott Redding (semua Stop and Go - FTR), Shogo Moriwaki (Moto2 Gresini Team - Moriwaki), dan Joan Olive (Promoracing - Promo-Harris).

Stoner kembali dalam tes Valencia

Pembalap dari tim Ducati Marlboro telah pulih dari kecelakaan pada balapan hari Minggu mendapat waktu tercepat di Sirkuit Ricardo Tormo pada hari Senin, seperti pasca-tes musim dimulai.







Stoner telah memenuhi syarat untuk start pada posisi terdepan untuk lomba akhir musim dan pada Senin sore ia berkeliling dalam waktu terbaik 1'32 ,660. Itu adalah respons yang sempurna dari Juara Dunia 2007, yang telah menyatakan tujuannya untuk menggunakan mengecewakan akhir musim untuk memotivasi dirinya dalam pengujian.



Pada saat yang sama, Jorge Lorenzo yang merupakan runner-up MotoGP 2009 terus mendekati Stoner. Pembalap Spanyol mencatat waktu lebih cepat dari hari Minggu-nya.



Valentino Rossi  meluncurkan prototipe M1 baru di mana ia menyelesaikan 37 lap, mencatat waktu terbaik yang membuatnya hanya berselisih 0.166s dari waktu Stoner.



Setelah memenangkan balapan akhir pekan lalu, Dani Pedrosa memastikan itu adalah puncak kejuaraan empat menduduki tempat yang sama pada hari pertama. Pembalap Spanyol menguji dua sepeda motor Honda, satu dengan suspensi Showa yang ia mulai musim dan satu dengan sistem Ohlins, yang telah dimasukkan ke dalam paket Repsol Honda selama musim.



Dalam sedetik waktu Stoner Ducati Marlboro adalah rekan satu timnya Nicky Hayden, seperti Ben Spies yang pertama untuk Rakasa tamasya Yamaha Tech 3 adalah hari yang produktif sebagai Texas menyelesaikan 50 lap. Andrea Dovizioso, juga menguji suspensi Ohlins di Honda RC212V, Mika Kallio (Pramac Racing) Randy de Puniet (LCR Honda) dan Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) semua juga dicatat sepuluh putaran.



Mengalami tes pertama mereka di mesin-mesin MotoGP Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), Álvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) dan Hector Barbera (Aspar Team), dengan baru-crowned Juara Dunia 250cc Hiroshi Aoyama pengujian pada mesin Honda. Dari mendatang penunggang 250cc, Simoncelli adalah tercepat pada hari pertama dari tes, menyelesaikan 51 lap dengan waktu terbaik lebih dari 2.5s dari Stoner.



Senin juga melihat sekilas lebih lanjut Moto2 prototipe yang diuji di depan pengantar mereka untuk musim 2010, dengan CEV Buckler (Spanyol Kejuaraan Nasional) Kenny reguler Noyes berjangka waktu tercepat pengendara dari kelompok yang termasuk Ratthapark Wilairot, Héctor Faubel dan Scott Redding (semua Stop and Go - FTR), Shogo Moriwaki (Moto2 Gresini Team - Moriwaki), dan Joan Olive (Promoracing - Promo-Harris).

Dani Pedrosa Dominated 2009 MotoGP Finale

Dani Pedrosa dominated and won 2009 MotoGP season finale in front of his home fans at Valencia as Casey Stoner failed to start after a formation lap crash. Stoner, who had won the last two MotoGP races and topped every practice session of the weekend in Spain, suffered a high-side on the warm-up lap and retired on the spot, leaving an empty space in pole position.

So it was left to Honda's Pedrosa to make his usual perfect start from the second slot of the grid and immediately open a gap over the rest of the field, led by Gresini Honda's Toni Elias and the Yamaha's Jorge Lorenzo and Valentino Rossi.


Within four laps the nine-time champion and his team-mate had overtaken Elias, but Pedrosa was already 2.4 seconds up the road. From then on, the gaps between the leading four riders began to increase, with Pedrosa running away and Lorenzo unable to keep up with Rossi's pace. But with 13 laps left in the 30-lap race, with a gap of 2.4 seconds from the Italian, Lorenzo began edging closer and closer to his rival. The gap, however stayed around one second for the last three laps, with Rossi taking second at the flag.

Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) had a fine race to fourth ahead of Nicky Hayden's Ducati, with Elias finishing sixth. But the best impression in the race was probably made by Ben Spies, who in his fourth MotoGP race as a wildcard and his first for Yamaha, finished a brilliant seventh, passing several riders including Honda's Andrea Dovizioso six laps from the end. The Italian thus finished eighth, ahead of Pramac Ducati's Mika Kallio, with Gresini Honda's Alex de Angelis completing the top ten.

Dani Pedrosa Dominated 2009 MotoGP Finale

Dani Pedrosa dominated and won 2009 MotoGP season finale in front of his home fans at Valencia as Casey Stoner failed to start after a formation lap crash. Stoner, who had won the last two MotoGP races and topped every practice session of the weekend in Spain, suffered a high-side on the warm-up lap and retired on the spot, leaving an empty space in pole position.

So it was left to Honda's Pedrosa to make his usual perfect start from the second slot of the grid and immediately open a gap over the rest of the field, led by Gresini Honda's Toni Elias and the Yamaha's Jorge Lorenzo and Valentino Rossi.


Within four laps the nine-time champion and his team-mate had overtaken Elias, but Pedrosa was already 2.4 seconds up the road. From then on, the gaps between the leading four riders began to increase, with Pedrosa running away and Lorenzo unable to keep up with Rossi's pace. But with 13 laps left in the 30-lap race, with a gap of 2.4 seconds from the Italian, Lorenzo began edging closer and closer to his rival. The gap, however stayed around one second for the last three laps, with Rossi taking second at the flag.

Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) had a fine race to fourth ahead of Nicky Hayden's Ducati, with Elias finishing sixth. But the best impression in the race was probably made by Ben Spies, who in his fourth MotoGP race as a wildcard and his first for Yamaha, finished a brilliant seventh, passing several riders including Honda's Andrea Dovizioso six laps from the end. The Italian thus finished eighth, ahead of Pramac Ducati's Mika Kallio, with Gresini Honda's Alex de Angelis completing the top ten.

Casey Stoner Failed to Race Final 2009 MotoGP at Valencia

Planning and focusing on goal toward a third straight victory in a row in Valencia GP after his triumphs at Phillip Island and Sepang, a problem with the tyre temperature of the Ducati Marlboro rider’s Desmosedici GP9 made Casey Stoner thrown from his bike, leaving him unable to start the 17th and final 2009 Grand Prix campaign.

His failure to start the MotoGP race in Valencia was a disappointing end to Stoner’s season, but the Australian chose to take what he could from his experience on Sunday.


Casey Stoner was left in reflective mood after a high-side spill on his warm-up lap at the Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana meant he was unable to take his pole position on the grid.

It was a frustrating end to the season for the 24 year-old Aussie, who had come back from an absence due to fatigue to score a second-placed finish and two wins in his last three races.

Casey Stoner Failed to Race Final 2009 MotoGP at Valencia

Planning and focusing on goal toward a third straight victory in a row in Valencia GP after his triumphs at Phillip Island and Sepang, a problem with the tyre temperature of the Ducati Marlboro rider’s Desmosedici GP9 made Casey Stoner thrown from his bike, leaving him unable to start the 17th and final 2009 Grand Prix campaign.

His failure to start the MotoGP race in Valencia was a disappointing end to Stoner’s season, but the Australian chose to take what he could from his experience on Sunday.


Casey Stoner was left in reflective mood after a high-side spill on his warm-up lap at the Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana meant he was unable to take his pole position on the grid.

It was a frustrating end to the season for the 24 year-old Aussie, who had come back from an absence due to fatigue to score a second-placed finish and two wins in his last three races.

Casey Stoner's Mission Impossible at Valencia GP

Casey Stoner proves himself as the MotoGP rider that has the highest chance to win the Valencia GP this weekend. The Ducati rider has the best lap record of 1 minute 32,813 second in the first practice session in Ricardo Tormo circuit yesterday.


The 2007 MotoGP world champion, Stoner left his three toughest rivals behind. Fiat Yamaha rider, Jorge Lorenzo, finished 0,382 second behind Stoner, was on second. Dani Pedrosa from Repsol Honda and Lorenzo's team mate, Valentino Rossi in third and forth place.

The two Spaniards seems to be the biggest challenges for Stoner to meet his mission impossible 2009 MotoGP runner-up goal. It will be quite a challenge for the Australian. He must win the last 2009 MotoGP race to reach the goal while Lorenzo gaining no point.

Casey Stoner's Mission Impossible at Valencia GP

Casey Stoner proves himself as the MotoGP rider that has the highest chance to win the Valencia GP this weekend. The Ducati rider has the best lap record of 1 minute 32,813 second in the first practice session in Ricardo Tormo circuit yesterday.


The 2007 MotoGP world champion, Stoner left his three toughest rivals behind. Fiat Yamaha rider, Jorge Lorenzo, finished 0,382 second behind Stoner, was on second. Dani Pedrosa from Repsol Honda and Lorenzo's team mate, Valentino Rossi in third and forth place.

The two Spaniards seems to be the biggest challenges for Stoner to meet his mission impossible 2009 MotoGP runner-up goal. It will be quite a challenge for the Australian. He must win the last 2009 MotoGP race to reach the goal while Lorenzo gaining no point.