Prioritas Yamaha: Kontrak Baru Untuk Jorge Lorenzo
Prioritas Yamaha: Kontrak Baru Untuk Jorge Lorenzo - Penandatanganan kontrak baru pada Jorge Lorenzo akan menjadi prioritas utama Yamaha pada awal musim kejuaraan MotoGP 2012. Juara dunia 2010 itu akan habis kontraknya pada akhir musim berikutnya dan dengan Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Valentino Rossi, dan Yamaha bos Lin Jarvis telah mengakui itu adalah penting bagi harapan pabrik Jepang dengan keberhasilan masa depan bahwa pembalap Spanyol itu menandatangani kesepakatan yang telah diperpanjang.
Lorenzo adalah pembalap satu-satunya di tahun 2011 yang secara konsisten melakukan perlawanan kepada Repsol Honda, Casey Stoner sebelum meraih gelar juara dunia yang kedua kalinya, ditantang Lorenzo tetapi diakhiri dengan cedera tangan kiri yang serius setelah kecelakaan selama pemanasan pada Grand Prix Australia di Phillip Island. Meskipun ia tidak memulai tiga balapan terakhir dari akhir musm, pria 24 tahun itu masih nyaman berada ditempat kedua yang diamankan di klasemen akhir tepat di belakang Stoner. Jarvis mengatakan kepada MCN: "Menjaga Jorge adalah kunci negosiasi Kontrak yang akan membuka untuk semua pengendara awal tahun depan, sehingga memiliki satu atau Casey dan Jorge sangat baik, sangat penting."
Keinginan Lorenzo untuk tetap tinggal kemungkinan melihat Yamaha mendorong suatu kesimpulan awal untuk negosiasi dan Jarvis menambahkan: "Tidak ada alasan untuk menunggu, sehingga kami mungkin akan memindahkan lebih awal saya pikir Jorge nyaman di Yamaha dan selama kita. dapat melihat mata ke mata pada persyaratan aku tidak mengharapkan dia akan gatal untuk pergi ke tempat lain. Salah satu faktor utama adalah jika motor baru 1000cc kami kompetitif dan saya sangat yakin tentang itu." Untuk wawancara lengkap dengan Jarvis, yang meliputi pikirannya pada prospek Valentino Rossi untuk kembali di masa depan untuk Yamaha, harapan Ben Spies pada tahun 2012 dan kemungkinan Andrea Dovizioso pindah ke tim pabrik pada tahun 2013.
Sumber: Motorcyclenews
 |
| Prioritas Yamaha: Kontrak Baru Untuk Jorge Lorenzo |
Lorenzo adalah pembalap satu-satunya di tahun 2011 yang secara konsisten melakukan perlawanan kepada Repsol Honda, Casey Stoner sebelum meraih gelar juara dunia yang kedua kalinya, ditantang Lorenzo tetapi diakhiri dengan cedera tangan kiri yang serius setelah kecelakaan selama pemanasan pada Grand Prix Australia di Phillip Island. Meskipun ia tidak memulai tiga balapan terakhir dari akhir musm, pria 24 tahun itu masih nyaman berada ditempat kedua yang diamankan di klasemen akhir tepat di belakang Stoner. Jarvis mengatakan kepada MCN: "Menjaga Jorge adalah kunci negosiasi Kontrak yang akan membuka untuk semua pengendara awal tahun depan, sehingga memiliki satu atau Casey dan Jorge sangat baik, sangat penting."
Keinginan Lorenzo untuk tetap tinggal kemungkinan melihat Yamaha mendorong suatu kesimpulan awal untuk negosiasi dan Jarvis menambahkan: "Tidak ada alasan untuk menunggu, sehingga kami mungkin akan memindahkan lebih awal saya pikir Jorge nyaman di Yamaha dan selama kita. dapat melihat mata ke mata pada persyaratan aku tidak mengharapkan dia akan gatal untuk pergi ke tempat lain. Salah satu faktor utama adalah jika motor baru 1000cc kami kompetitif dan saya sangat yakin tentang itu." Untuk wawancara lengkap dengan Jarvis, yang meliputi pikirannya pada prospek Valentino Rossi untuk kembali di masa depan untuk Yamaha, harapan Ben Spies pada tahun 2012 dan kemungkinan Andrea Dovizioso pindah ke tim pabrik pada tahun 2013.
Sumber: Motorcyclenews
Alex Rins dan Miguel Oliveira Pembalap untuk Tim Repsol Honda Moto3
Alex Rins dan Miguel Oliveira Pembalap untuk Tim Repsol Honda Moto3 - Selain menjaga Marc Marquez, manajer tim Emilio Alzamora adalah memperluas Timnya Monlau Competición untuk bersaing dalam kategori Moto3 perdana musim depan. Berkat CatalunyaCaxia, Repsol, Honda dan penambahan sponsor baru, Estrella Galicia 0.0 (pembuat bir), Alzamora akan mampu memberikan dua tempat pengendara yang menjanjikan, Alex Rins dan Miguel Oliveira.
Rins 16, adalah juara 125cc CEV saat ini, sedangkan Oliveira yang juga 16 juga berasal dari CEV dan sudah berkompetisi pada Honda NSF250R Moto3 memenangi dua balapan terakhir musim CEV. Alzamora juga akan memberikan CEV tahun ini runner-up Alex Marquez (lebih dikenal sebagai adik dari Marc ) yang akan tinggal di CEV pada tahun 2012, kesempatan untuk bersaing dalam beberapa balap GP sebagai pembalap wild card.
Sumber: twowheelsblog
Rins 16, adalah juara 125cc CEV saat ini, sedangkan Oliveira yang juga 16 juga berasal dari CEV dan sudah berkompetisi pada Honda NSF250R Moto3 memenangi dua balapan terakhir musim CEV. Alzamora juga akan memberikan CEV tahun ini runner-up Alex Marquez (lebih dikenal sebagai adik dari Marc ) yang akan tinggal di CEV pada tahun 2012, kesempatan untuk bersaing dalam beberapa balap GP sebagai pembalap wild card.
Sumber: twowheelsblog
Casey Stoner Senang Membungkam Kritikan Rossi dan Burgess
Casey Stoner Senang Membungkam Kritikan Rossi dan Burgess - Casey Stoner mengatakan dominasinya dari kejuaraan dunia MotoGP 2011 dibuat lebih manis setelah kritik yang ia hadapi dari Valentino Rossi dan Jerry Burgess ketika dia (stoner) berkendara dengan Ducati. Stoner memenangkan 10 balapan musim lalu untuk meraih gelar kedua juara dunia MotoGP saat ia datang pertama ke Honda sejak tahun 2006. Sementara pria 26 tahun itu menikmati kesuksesan yang tak tertandingi pada mesin RC212V, Rossi berjuang parah bahkan berkompetisi untuk merancang Ducati Desmosedici peninggalan Stoner yang dikosongkan pada akhir tahun 2010.
Ducati gagal memenangkan perlombaan untuk pertama kalinya di era 800cc setelah Stoner pergi dan memenangkan 23 balapan dalam empat tahun tugasnya di atas mesin Desmosedici. Tetapi pada akhir 2010 dia tersinggung oleh kritikan dari Rossi yang mengatakan bahwa tidak mungkin untuk menilai potensi Desmosedici karena Aussie yang tidak berusaha cukup keras. Burgess juga gusar begitu Stoner ketika mengatakan dia bisa mencari masalah Ducati front-end dalam 80 detik.
Dalam sebuah wawancara eksklusif terakhir dengan MCN, Stoner mengatakan: "Semuanya bersama Valentino mengatakan bahwa saya tidak pernah berusaha cukup keras adalah bukan hal baru. Pada satu tahap itu adalah Ducati adalah sepeda terbaik di grid dan saya memiliki ban terbaik dan segala sesuatu yang lain. "Pembicaraan ini diikuti saya dan mengganggu saya sepanjang waktu saya di Ducati hingga akhirnya Valentino mengendarai sepeda itu dan menunjukkan bahwa tidak ada yang berbeda terjadi ketika (Marco) Melandri naik sepeda itu atau Nicky (Hayden) harus di atasnya.
"Aku tahu bahwa ketika dia naik sepeda bahwa ia tidak akan menjadi lebih cepat dariku. Aku 100% yakin itu.. Dia mengeluh tentang cedera bahunya pada awal musim ini tetapi ia mendapat hasil yang terbaik dengan bahunya cedera. "Begitu cedera bahunya dia pergi lebih buruk lagi Alasan yang tidak berhenti sampai akhir musim ini ketika mereka hanya harus mulai mengakui bahwa mereka tidak tahu apa arah untuk pergi.."
Rossi bingung sepanjang musim dengan mencoba untuk memecahkan kekurangan masalah front-end dan merasa dengan GP11-12 nya jatuh adalah catatan pribadi di MotoGP dan penghitungan ganda kecelakaan terburuk sebelumnya pada tahun 2007 atas Yamaha YZR-M1. Dia mencoba tiga sepeda baru yang radikal selama musim ini termasuk bereksperimen dengan sasis karbon dan aluminium tetapi masih hanya dikelola sebuah rostrum yang soliter di Perancis. Stoner menambahkan: "Alasannya kejuaraan ini tidak berasa manis mempunyai banyak hubungannya dengan Valentino dan Jerry dan atas kritik yang mereka berikan kepada kita bahwa kita tidak bisa mengembangkan sepeda motor dan tidak tahu apa yang kami lakukan.
Jelas mereka sepuluh kali lebih bingung dari kita pernah berada mengenai apa pengarahan untuk masuk "Mereka menginginkan hal ini dan hal itu dan mereka mendapatkan apa yang mereka minta dan tidak ada yang bekerja, mereka tidak meningkatkan apa-apa. Mereka masih tidak lebih baik daripada mereka pada awal musim ini ke titik dimana mereka bertanya-tanya dimana jalan untuk pergi. "Setidaknya kita mengetahui ke mana kita ingin pergi, kami hanya tidak memiliki dana untuk mendapatkannya dan mereka punya dana sekarang tetapi mereka masih belum pergi ke arah yang benar."
Sumber: MCN
 |
| Casey Stoner Senang Membungkam Kritikan Rossi dan Burgess |
Ducati gagal memenangkan perlombaan untuk pertama kalinya di era 800cc setelah Stoner pergi dan memenangkan 23 balapan dalam empat tahun tugasnya di atas mesin Desmosedici. Tetapi pada akhir 2010 dia tersinggung oleh kritikan dari Rossi yang mengatakan bahwa tidak mungkin untuk menilai potensi Desmosedici karena Aussie yang tidak berusaha cukup keras. Burgess juga gusar begitu Stoner ketika mengatakan dia bisa mencari masalah Ducati front-end dalam 80 detik.
Dalam sebuah wawancara eksklusif terakhir dengan MCN, Stoner mengatakan: "Semuanya bersama Valentino mengatakan bahwa saya tidak pernah berusaha cukup keras adalah bukan hal baru. Pada satu tahap itu adalah Ducati adalah sepeda terbaik di grid dan saya memiliki ban terbaik dan segala sesuatu yang lain. "Pembicaraan ini diikuti saya dan mengganggu saya sepanjang waktu saya di Ducati hingga akhirnya Valentino mengendarai sepeda itu dan menunjukkan bahwa tidak ada yang berbeda terjadi ketika (Marco) Melandri naik sepeda itu atau Nicky (Hayden) harus di atasnya.
"Aku tahu bahwa ketika dia naik sepeda bahwa ia tidak akan menjadi lebih cepat dariku. Aku 100% yakin itu.. Dia mengeluh tentang cedera bahunya pada awal musim ini tetapi ia mendapat hasil yang terbaik dengan bahunya cedera. "Begitu cedera bahunya dia pergi lebih buruk lagi Alasan yang tidak berhenti sampai akhir musim ini ketika mereka hanya harus mulai mengakui bahwa mereka tidak tahu apa arah untuk pergi.."
Rossi bingung sepanjang musim dengan mencoba untuk memecahkan kekurangan masalah front-end dan merasa dengan GP11-12 nya jatuh adalah catatan pribadi di MotoGP dan penghitungan ganda kecelakaan terburuk sebelumnya pada tahun 2007 atas Yamaha YZR-M1. Dia mencoba tiga sepeda baru yang radikal selama musim ini termasuk bereksperimen dengan sasis karbon dan aluminium tetapi masih hanya dikelola sebuah rostrum yang soliter di Perancis. Stoner menambahkan: "Alasannya kejuaraan ini tidak berasa manis mempunyai banyak hubungannya dengan Valentino dan Jerry dan atas kritik yang mereka berikan kepada kita bahwa kita tidak bisa mengembangkan sepeda motor dan tidak tahu apa yang kami lakukan.
Jelas mereka sepuluh kali lebih bingung dari kita pernah berada mengenai apa pengarahan untuk masuk "Mereka menginginkan hal ini dan hal itu dan mereka mendapatkan apa yang mereka minta dan tidak ada yang bekerja, mereka tidak meningkatkan apa-apa. Mereka masih tidak lebih baik daripada mereka pada awal musim ini ke titik dimana mereka bertanya-tanya dimana jalan untuk pergi. "Setidaknya kita mengetahui ke mana kita ingin pergi, kami hanya tidak memiliki dana untuk mendapatkannya dan mereka punya dana sekarang tetapi mereka masih belum pergi ke arah yang benar."
Sumber: MCN
Konsep Honda VTR1200 Terbaru
Konsep Honda VTR1200 Terbaru - Berbicara dengan rekan yang lain keesokan, kami tiba di sebuah diskusi terbuka tentang bagaimana merek sepeda motor Eropa lapuk dari resesi lebih baik bila dibandingkan dengan rekan-rekan mereka di Jepang. Meskipun ada banyak faktor yang bermain dalam pernyataan ini, setidaknya ada komponen kebenaran gagasan bahwa integrasi merek yang kuat membantu memacu Eropa menjadi catatan pengaturan bulan , tempat, dan tahun selama penurunan ekonomi global, sementara perusahaan-perusahaan seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha melihat bisnis mereka hampir runtuh.
Ini tidak berarti bahwa produsen Jepang tidak memiliki merek yang kuat, Hanya saja merek mereka berdiri untuk sesuatu yang secara fundamental berbeda dari mereka yang ditempa oleh orang Eropa. Sementara perusahaan seperti Ducati, KTM, dan Triumph sedang membangun seluruh masyarakat dan gaya hidup di sekitar sepeda motor mereka (topi ujung ke Harley-Davidson untuk menunjukkan kepada mereka bagaimana), Jepang terus menggantung topinya pada atribut produk mereka. Yah-rekayasa, antipeluru, dan relatif murah, sepeda motor Jepang centang semua kotak yang tepat ketika seseorang secara obyektif mengukur sepeda motor, tetapi mereka cukup kurang ketika datang untuk menciptakan hubungan yang langgeng untuk pemiliknya.
Sumber: Asphalt & Rubber
 |
| Konsep Honda VTR1200 Terbaru |
Sumber: Asphalt & Rubber
Yayasan Marco Simoncelli
Sebuah yayasan non-profit dalam memori Marco Simoncelli berasal dari ide Carlo Pernat dan keluarga Simoncelli sangat meyakini gagasan sepenuh hati dan sekarang yayasan itu telah terbentuk secara legal. Presiden dari yayasan Rossella, ibu Marco, sementara Paolo Simoncelli kakak perempuannya Angela dan Dr Arnaldo Cappellini akan menjadi anggota dewan. Suster Martina dan Kate kekasihnya, dengan bantuan dari teman-teman dekat Carlo Pernat (manajer Simoncelli) dan Paolo Beltramo (Mediaset MotoGP jurnalis dan co-penulis otobiografi Simoncelli itu) akan menawarkan bantuannya.
"Semua berjanji bahwa ini mimpi yang besar untuk menyimpan memori hidup Marco akan berubah menjadi sesuatu yang sangat penting dan membantu orang-orang yang lebih buruk daripada kita," kata Paolo Simoncelli. "Sulit bagi saya untuk mengatakan sekarang di mana dan bagaimana dana yang terkumpul akan didistribusikan karena saat ini saya tidak dapat menilai jumlah uang yang kita akan miliki seiring berjalannya waktu. Satu hal yang pasti, saya akan mencoba dan mengelola semua ini sebagai seorang ayah yang baik."
Sumber: twowheelsblog
 |
| Yayasan Marco Simoncelli |
"Semua berjanji bahwa ini mimpi yang besar untuk menyimpan memori hidup Marco akan berubah menjadi sesuatu yang sangat penting dan membantu orang-orang yang lebih buruk daripada kita," kata Paolo Simoncelli. "Sulit bagi saya untuk mengatakan sekarang di mana dan bagaimana dana yang terkumpul akan didistribusikan karena saat ini saya tidak dapat menilai jumlah uang yang kita akan miliki seiring berjalannya waktu. Satu hal yang pasti, saya akan mencoba dan mengelola semua ini sebagai seorang ayah yang baik."
Sumber: twowheelsblog
Ratthapark Wilairot dan SAG Racing Berada Di Ambang Perpisahan
Rupanya menghabiskan lima belas hari memenuhi kewajiban agamanya dan bermeditasi tidak membawa kedamaian dan ketenangan untuk Ratthapark Wilairot karena ia telah berpisah dengan Eduardo Perales SAG (Stop And Go Racing team ) yang telah berjalan di bawah bendera Honda PTT Singha SAG Team.
Sebuah siaran pers mengumumkan bahwa mereka pembalap dan timnya adalah "saling mengakhiri hubungan mereka setelah menghabiskan waktu lima musim bersama sebagai 'Feem' belum mencapai hasil seperti yang keduanya inginkan". Tim tersebut sudah mengangkat Angel Rodriguez sebagai salah satu pembalap mereka, dan meskipun semua masalah pribadi dan cedera, Wilairot tampaknya berada di ambang yang kembali dikukuhkan sebagai yang telah menguji tim FTR Moto M212 awal bulan ini di Valencia dengan beberapa waktu putaran menjanjikan.
Menurut rumor beredar, tampaknya Wilairot sekarang mungkin akan menuju ke tim Gresini Moto2 dengan rekan satu tim Gino Rea, namun keduanya masih belum dikonfirmasi secara resmi.
Sumber: twowheelsblog
 |
| Ratthapark Wilairot |
Menurut rumor beredar, tampaknya Wilairot sekarang mungkin akan menuju ke tim Gresini Moto2 dengan rekan satu tim Gino Rea, namun keduanya masih belum dikonfirmasi secara resmi.
Sumber: twowheelsblog
Casey Stoner Mendapatkan Penghasilan Tertinggi Kedua Bintang Olahraga di Australia
Memenangkan gelar kejuaraan MotoGP sama dengan melakukan keajaiban untuk penghasilan gaji Anda. Casey Stoner pindah dari tempat keempat tahun lalu dengan 6,8 juta dollar untuk tempat kedua dengan sekitar 9,5 juta dollar (ini adalah dolar Australia) menurut survei tahunan Business Review Weekly top 50 sports earners dari Australia.
Gelar Stoner dengan 10 kemenangan dan 12 posisi pole mendorongnya ke puncak dalam daftar pembalap bermotor, mengalahkan atas peringkat tahun lalu pembalap F1 Mark Webber yang turun ke urutan ketiga dengan 'hanya' 9 juta dollar diikuti dengan bintang motorcross Chad Reed di tempat keempat yang meraup 8,5 juta dollar, sedangkan jumlah 2011 salah satu penghasil dan penghasilan tertinggi bintang olahraga di Australia adalah Milwaukee Bucks Andrew Bogut dengan 13 juta dollar.
Sumber: twowheelsblog
 |
| Repsol Honda Tim |
Gelar Stoner dengan 10 kemenangan dan 12 posisi pole mendorongnya ke puncak dalam daftar pembalap bermotor, mengalahkan atas peringkat tahun lalu pembalap F1 Mark Webber yang turun ke urutan ketiga dengan 'hanya' 9 juta dollar diikuti dengan bintang motorcross Chad Reed di tempat keempat yang meraup 8,5 juta dollar, sedangkan jumlah 2011 salah satu penghasil dan penghasilan tertinggi bintang olahraga di Australia adalah Milwaukee Bucks Andrew Bogut dengan 13 juta dollar.
Sumber: twowheelsblog
Daftar Peserta Tim CRT MotoGP 2012
Daftar Peserta Tim CRT MotoGP 2012 - Ketika Regulasi CRT dikembangkan oleh Dorna, beberapa pabrikan sepeda motor mulai mengikuti ajang balap bergengsi tersebut seperti, BMW dan Aprilia. Tidak menutup kemungkinan, KTM juga akan hadir meramaikan MotoGP 2012. Hanya dengan bermodalkan motor produksi massal seperti, BMW S1000RR, Aprilia RSV4 Factory, Yamaha YZF-R1, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R1000 dan Honda CBR1000RR, maka beberapa tim bisa mengklaim Timnya sebagai CRT (Claim's Rule Team). Namun, dengan dukungan chasiss prototype yang dikembangkan oleh beberapa produsen chasiss seperti, Suter, FTR dan Moriwaki.
Untuk Daftar Peserta Tim CRT MotoGP 2012, kita tunggu informasi selanjutnya dari MotoGP.com.
Incoming Search Terms: tim crt motogp 2012, peserta tim crt motogp 2012, daftar tim crt motogp 2012, crt motogp
 |
| 2012 BMW S1000RR with SUTER Chasiss |
 |
| BMW SUTER CRT MotoGP Team |
 |
| Colin Edward |
 |
| Colin Edward Uji 2012 BMW S1000RR |
 |
| SUTER Bike |
 |
| Paddock BMW Suter CRT MotoGP Team |
Incoming Search Terms: tim crt motogp 2012, peserta tim crt motogp 2012, daftar tim crt motogp 2012, crt motogp
Subscribe to:
Posts (Atom)